联邦快递落子郑州 掠食中部快递业机会

国家邮政局已于9月7日批准联邦快递(中国)有限公司(以下简称联邦快递)、优比速包裹运送(广东)有限公司(以下简称UPS)经营国内快递业务。

事实上，这也是自从2009年实施《中国邮政法》以来，外贸快递企业首次获得国内经营牌照。

此次联邦快递和UPS获准经营的地区均集中在一线城市或者省会城市。其中，联邦快递首批获准在国内上海、广州、深圳、杭州、天津、大连、郑州、成都8个城市；UPS首批获准在上海、广州、深圳、天津、西安5个城市，分别开展除信件之外的国内快递业务。

面对外资快递企业进入中国内陆，河南工业大学物流研究所教授孙宏岭认为，短期内对国内快递市场不会造成很大影响。

狼入郑州

按照中国加入WTO的承诺，从2005年12月11日起，外资快递企业可独立经营国内快递业务。自此，以联邦快递、UPS等为代表的国际快递巨头，开始从原先的合资状态转向独立经营。

联邦快递企业传讯部高级专员周口告诉记者，联邦快递对中国市场有着长期承诺，并且注重和他们的客户一同发展业务。联邦快递已经注意到国家邮政局网站在9月7日所公布的信息，目前照常开展业务。

此前，快递企业运营方面并无限制，但2009年实施《中国邮政法》后，则要求所有快递企业都必须向邮政局申请运营牌照。

随着联邦快递获批经营国内业务，郑州也成为此次联邦快递首批在国内获准的城市之一。

河南省区域内铁路密度和高速公路密度通车里程均居全国第一。郑州处在铁路的双十字架中心，连霍高速公路、京珠高速公路在这里交汇。地处中部之中，承东启西，连贯南北，位于国家规划的“五纵五横”综合运输大通道的重要节点。

航空方面，河南拥有郑州、洛阳、南阳三个民用机场和商丘、信阳二个军民两用机场，其中郑州新郑国际机场已开通国际国内航线86条，通达境内外57个城市，2011年客运量突破1000万人次，该机场也被确定为“十二五”期间全国唯一的综合交通枢纽建设试点。

优越的大交通基础，可以使得郑州能够从构建大交通到带动大物流，进而有效推动快递企业等现代服务业的发展。

与狼共舞

事实上，河南物流业最近几年发展相当快。在7月19日举行的航空物流对接会上，中国国际货运航空有限公司总裁姚军就曾表示，在许多地区航空物流低迷大背景下，河南航空客运、货运，以及与航空物流相关的汽车、电子信息、装备制造等产业都呈现高速增长态势。

此次联邦快递在国内获牌，郑州成为首批获准城市之一，狼来了，也会给本土物流企业带来危机感，这会刺激本土行业改进小、散、弱的现状。

“在快速发展的同时，河南物流业目前仍存在小、弱、散的传统问题。所谓小是指规模小、弱是指竞争力弱，散是指布局散，这个传统问题到现在始终没有得到解决。”孙宏岭说。

在孙宏岭看来，联邦快递规模大、竞争力大、现代化管理水平高、设施设备也先进，入驻郑州对河南物流企业来说，具有很大的带动和促进作用，国内快递企业应该认真学习联邦物流现代化的管理水平。

另外，河南物流企业设施设备长期依靠廉价劳动力，在智能化、技能化方面投资不足，联邦快递来到河南之后，劳动力投入会越来越大，要降低成本，增强竞争力，河南物流企业必须在智能化、技能化方面增加投入。

“联邦快递进入国内快递市场，短期内不会造成很大影响。”孙宏岭说，物流必须形成自己的网络，而本土物流企业已经形成自己的网络。联邦快递无论是收购网络、利用网络还是构建网络，不管是合作还是联盟，都需要时间。